Scooters Eléctricas

Scooters económicas e ecológicas
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Archive for July, 2008

Vectrix - Maxi Scooter 100% Eléctrica, zero emissões

July 31, 2008 By: Mário Rui Melo Category: eléctricas, scooters 22 Comments →

A MAXI-Scooter Vectrix é a primeira maxi-scooter eléctrica com altas prestações, desenhada para estar à altura das maxi-scooters tradicionais. Oferece uma potente aceleração, baixos custos de gestão, uma manutenção mínima, uma condução segura e agradável, para além do silêncio de zero emissões.
A velocidade máxima de 100 km/h e a sua rápida aceleração fazem com que mover-se por entre o tráfego seja fácil e seguro. O carregador a bordo tem uma ficha standard para uma carga rápida das baterias. Graças à grande capacidade de carga e da elevada autonomia, a maxi-scooter Vectrix está em condições de satisfazer todas as exigências de mobilidade.
Tem uma condução divertida e fácil. O baixo centro de gravidade e o chassi em alumínio garantem uma excelente maneabilidade e o sistema patenteado de travagem com recuperação de energia permite reduzir a velocidade de forma gradual e segura.
Graças à marcha-atrás lenta, estacionar é uma manobra muito simples.
A Vectrix tem incorporada uma inovadora tecnologia com zero emissões que fazem dela uma solução silenciosa, fiável e uma alternativa válida às maxi-scooters a gasolina.

Vectrix

Vectrix

Excelentes prestações
Velocidade – velocidade máxima de 100 km/h.
Rápida Aceleração – 0-80 km/h em 6.8 segundos.
Grande Autonomia – até 110 km com uma só carga.
Excelente Maneabilidade – Um baixo centro de gravidade, um chassi de alumínio e uma equilibrada distribuição do peso garantem uma excelente maneabilidade.

Fácil de Utilizar
Fácil de estacionar – O punho multifunções activa também a marcha-atrás a baixa velocidade o que permite entrar e sair facilmente inclusive em lugares de estacionamento muito estreitos.
Fácil e rápida de recarregar - O carregador a bordo carrega as baterias em apenas 2 horas. A ficha para a carga adapta-se a todas as fichas standard de corrente.
Prático - O espaço debaixo do assento tem capacidade para um capacete integral e o porta-luvas oferece um espaço adicional com uma tomada integrada de 12 V.

Respeito pelo meio ambiente
Emissões zero – A MAXI-Scooter Vectrix não produz gases de combustão como sucede com as scooters tradicionais que contaminam até 10 vezes mais que os carros.
Silencioso – A maxi-scooter Vectrix praticamente não produz ruído. Acesso facilitado a zonas do centro da cidade onde outros veículos não podem circular.

Custos de gestão muito reduzidos
Consumo mínimo – O custo da electricidade representa 10% do custo da gasolina.
Manutenção mínima – A maior parte dos componentes da MAXI-Scooter são herméticos e sem manutenção. Não existem óleos ou filtros para trocar.
Uma poupança adicional – Existem incentivos do governo e isenção de impostos que pressupõem uma poupança adicional (já aplicável em vários países Europeus).
Grande duração das baterias – As baterias de Niquel Metal Hidridas (NiMH) têm um ciclo de vida estimado de 10 anos com base numa utilização de 8.000 km/ano.

FICHA TÉCNICA

Componentes
VELOCIDADE MÁXIMA 100 Km/h
ACELERAÇÃO 0-50 km/h em 3.6 segundos
AUTONOMIA até 110 km @ 40 km/h (simulação de condução em cidade: até 5 horas)
DAaRT™ sistema de travagem - punho patenteado multifunção (DAaRT™) proporciona uma regeneração energética e marcha-atrás lenta.
TRAVÕES DE DISCO Brembo dianteiro e traseiro
PNEUS Pirelli: GTS23 120/70-14 (frente) and GTS24 140/60-13 (trás)
FORQUILHA Telescópica Marzocchi
SUSPENSÃO Sachs Twin Shocks
CHASSI De Alumínio
Baterias
BATERIAS Níquel Metal Hidruro (NiMH)
CAPACIDADE 3,7 kWh
VOLTAGEM 125V
CARREGADOR a bordo, potência 1.5 kW - 110V-220V (50/60Hz)
TEMPO DE CARGA 2 hORAS
CICLOS DE CARGA-DESCARGA 1.700
VIDA ESTIMADA 10 anos ou 80.000 km
Motor e Transmissão
TIPO DE MOTOR Motor Eléctrico sem escovas, com magnetos permanentes, em corrente continua
POTÊNCIA MÁXIMA 20,2 kW a 3.000 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 65 Nm
TRANSMISSÃO Integrada na roda posterior
Electrónica
CONTROLO Electrónico digital
INSTRUMENTOS DISPLAY Um analógico central (taquímetro) e dois LCD laterais (estado das baterias, conta quilómetros, autonomia residual, carga, relógio)
COMUNICAÇÕES Controller Area Network (CAN) / Sistemas diagnóstico e de comunicação Bluetooth wireless
Dimensões
PESO 230 kg
ENTRE-EIXOS 1525 mm
ALTURA ATÉ AO ASSENTO 770 mm
PNEUS Anterior: 14″, Posterior:13″
CAPACIDADE DE CARGA Capacidade debaixo do assento para um capacete integral. Porta objectos anterior. 2 Passageiros
Outros
GARANTIA SCOOTER 24 meses
EMISSÕES Poluição: Zero / CO2: Zero / Acústicas: Mínimas
CORES Azul, Cinzento, Vermelho, Verde, Branco.

Site: http://vectrix.masac.pt

Scooters eléctricas e híbridas: Ecológicas e económicas.

July 30, 2008 By: Mário Rui Melo Category: eléctricas, híbridas, scooters No Comments →

Com o preço dos combustíveis cada vez mais alto, este tipo de veículos começa a ter uma aceitação cada vez maior no mercado, principalmente para quem precisa de se deslocar em percursos curtos, citadinos ou não.
O número de scooters vendidas tem vindo a subir bastante devido aos custos associados às deslocações sofrerem aumentos constantes.

As scooters eléctricas são uma forma fantástica de poupar dinheiro dado que os custos com combustível são quase nulos e os de manutenção são incrivelmente baixos, quando comparados com modelos idênticos, com motores de combustão. Para além da questão da poupança, outra grande vantagem deste tipo de scooters é a sua vertente ecológica dado que não emite gases e é extremamente silenciosa. A maioria das scooters existentes no mercado forma desenvolvidas de forma a permitir uma condução fácil e segura e, ao mesmo tempo, terem potência suficiente para transportar 2 pessoas.

O objectivo deste site é divulgar, o maior número possível, de scooters eléctricas ou híbridas, fornecer informação sobre as vantagens e desvantagens dos vários modelos disponíveis, tanto no mercado nacional como no internacional, e disponibilizar novidades sobre estes meios de transporte que são, cada vez mais, uma necessidade, imposta pelos preços super inflacionados dos combustíveis fósseis.

Todas as informações disponibilizadas neste site serão fruto de pesquisas feitas na internet pelo que, caso exista algum erro, agradeço que me avisem de modo a que possa corrigi-lo, o mais rapidamente possível.

A troca de ideias e informações sobre este tipo de veículos é outro dos objectivos deste site e a participação de quem o visita é imprescindível.